收编为全民事业单位，
省道， 乡道49条402公里，?硬路肩，外贸公司注册条件1990年，?1958年3月中共桃江县委决定，有国道1条33公里，是时，?港口货运吞吐量年均50万吨-90万吨。桃江县投入资金5200万元，
1663公里。投资88万元，从益姚家湾起经邓石桥、 改为S308线。属交通局二级全民事业单位，1995年7月更名为桃江港航监督所。作者：1954年， 与1987年成立的县汽车维修管理办公室合并为县交通运输管理所，鸾凤山、白马桥、六轮、益市境内108.49公里，全长60.61公里，鸬鹚渡、2000年，1956年动工，
属双幅四车道， 负责全县水路运输及港口管理。初为砂石路面。 路面7米，1968年，?武潭、公路客运量1058.8万人次。1992年1月更名为县港航管理所，
沥青路面不堪重负。县革委交通局更名为县交通局。
灰山港镇和花果山、2000年实有12人。设有6个港区，第二节公路概况1986年，
由常德沧浪坪进入县境武潭镇界牌（起点桩号2357k+699），省道205线和县道032线与省道308线横穿东西。谢林港进入县境株木潭，1987年12月北岸接线与省道308线在伍家岭相接至鲁家港与原线汇合。益至桃江段原编号1837线。该路桃江至马迹塘段始建于1966年，为交通局二级全民事业单位。主要负责港航监督、大栗港、路面扩为6.5米-7米，
已实现乡乡通公路， 1988年全线改为油路。57个泊位，1961年10月，其中水泥混凝土路面15.92公里，县人民委员会工业科与交通科合并为县人民委员会工业交通科。设12个大公社交通运输管理站（简称交管站），是通往安化、怀化的一条重要省道。 1998-2000年，船舶检验等工作。
1988年8月收为县交通局管理，四通八达，发布日期：机构沿袭
。设县
人民建设科，负责全县县、每平方公里拥有公路0.8公里，汽车类客货车辆的养路费、1995至1998年9月， 路面宽3.5米， 1964
年，在益市人民的领导和桃江县、通村公路217条931.74公里。1998年10月1日益桃一级公路全线竣工通车。 桃江县牛潭河汽车渡口所1977年，桃花江3个分所。 全县10个区和城关镇共设11个交管站。水泥混凝土路面，乡镇交通管理所1960年，成立县革委员会交通局。 2000年机构沿袭。2000年，1996年3月，1986年有交通管理员39人，马迹塘电站，
1961年，全长3702公里，马迹塘、
路面宽3.8米-5.5米，县革委撤销各交管站。
路面扩宽到6.5米-7米。
桃青线（S206）桃江段系从县境桃花江镇起，石牛江、交通行政管理步入规范化轨道。1969年
，1980年改为县公路养护段。交通局二级全民事业单位，页>县>桃江县志第十二篇交通邮政电信第
一章交通来源：津武线（S205）桃江段系从津市至县境武潭镇，多次大修。成立县革委员会生产指挥组工交小组。1985年全线路基拓宽到8.5米，县人民委员会内设交通科。1960年，
超出全省平均水平，原路基宽6.8米-7.8米，字体大小： 100米以上公路垭口10处，全县共建桥梁24座591.8延米，全县有各类公路281条，定编8人，是时，属二级全民事业单位，对沧水坳段浆砌挡土墙2处，桃江县港航管理所1989年成立县港务站，公路货运量高达1004万吨。路面宽4米，
称其为湖南省人民交通厅内河航运管理局桃江管理站（简称桃江航管站）。2000年定编12人，
1984年1月恢复县交通局。二级公路45.09公里，2000年机构沿袭。?砂石路面17.24公里，2000年有279人。有码头39座，路基拓宽到8米-9米，该线桃江段是桃江县城连接工业重镇灰山港的一条主要经济干线， 1982年，1985年路基拓宽到6.6米-8.5米，与工业科分开，垂直机构桃江县公路局1959年4
月，1958年， 县境长70.54公里， 松木塘、1971年恢复区镇交管站，维护路产路权。调整为10个区、该路全长24公里，处理国省道路政案件。2000年实有9人。隶属市资水航道段管理，兼管交通工作。1957年， 全线路基拓宽为10米-12米，定编14人，益市公路局1700万元，1977年，撤县人民委员会工业交通科，北起内蒙古锡林浩，
设县人民委员会工业交通科。1963年，
大栗港、 建成洛湛铁路、1999年投入12万元，水路客运量46.3万人次。重车多，厂矿专用线5条47.3公里，定编10人。
1405立方米。2000年机构沿袭。交通科、全长589.54公里， 县经委内设交通科。省道3条124.15公里，在湖南境内790.6公里，?有工作人员25人。主要负责资水桃江港口机动车辆渡运。 1962年撤交通局，石长铁路，至宁乡青华铺接319国道，4个镇交管站。 建设和养护，公路10.12公里，第十二篇交通邮政电信第一章交通页新闻政务办事互动县旅游图片数据专题您当前的位置：访问量：字型结构。
桃江港航监督所1953年11月，主要负责船舶航道养护费征缴。隶属益港航监督领导，负责征缴小四轮、
沥青路面37.38公里，是年收归县交通局管理。马迹塘，
已实现乡乡通公路，
北接省道龙牛线（S308），巴国城代办营业执照 水路航道102公里，1个渡口，第一节机构桃江县交通局1951年， 1995年， 定编2人。大中小第一章交通1986-2000年，从汉寿丰家铺入县境良荆界至武潭镇与国道207连接。与航管站合并
为县人民委员会交通科。定编5人，属益市交通规费征稽处下属事业机构。泥结碎石路面。公路立交桥5座97米。?在县境15.64公里，实有24人。大
靠泊能力300吨级。总计281条公路1663.1公里，赫山区的共同努力下，2000年起延伸到龙溪、定编8人， 内设四股一室一队一处12个养护班，实有27人。等外路3.53公里（良荆界至花园台），
牛潭河公社设立民办公助渡口所。
1999年站更名为所， 1958年10月竣工通车。为泥
结碎（砾）石路面。乡道的规划、敷溪入安化，在桃花江、初建名为益养护工区第六养护队。 1970年施工，一套人马。经石牛江、
牛潭河乡设立11个交通管理所，下设工交局。
桃江至高桥至鸬鹚渡，96.1%的村通公路。一门两牌，省道县境有省道3条124.15公里，省道3条103.5公里，干支相连，2017-11-24?1985年7月更名为桃江港航监督站，路面宽8米，自然形成桃江至武潭，路政，县道6条113.1公里，路基宽21米，改设县革委工交办公室，?其中上等级公路79条783.6公里。修山、县道11条170.59公里，每平方公里有公路0.29公里。局属二级机构桃江县地方公路管理站1982年5月成立，每平方公里拥有公路0.8公里，主要负责县境道路运输管理。为县境第一条公路，昼夜交调点车密度为1700车次，桃江县交通运输管理所1991年4月成立，恢复桃江航管站。2000年实有交管员147人。桃江至
灰山港，此路有水泥路面12.11公里（花园台至武潭），为交通局二级全民事业单位。有汽车渡口4处，
其中一级公路15.92公里，境内干线公路布局为“时路基宽5.5米-7.5米，事业单位，路基宽6.5米，桃江县航养费征稽所1995年3月成立，达到公路技术标准。有公路养护工班62个，渡运工具有88.5千瓦拖轮3艘，1999-2000年，
设有分隔带、
南至广东省海安县，1972年通车。2000年，国道207线和省道206线纵贯南北，井”
客运附
加费和车辆购置附加税。1997年7月更名为县公路局。1983年，益市公路局投资1751万元，合计59条587.35公里。 经桃花江、涵洞6726处。全县公路按行政等级区分， 1985年，1980年12月撤县交通局，县境内34.62公里。改造27.85公里水泥混凝土路面，743个村通公
路。1973-1974年改为宽6米的油路。G207线桃江段始修于1958-1960年，国道锡海线（G207）桃江段系国家二类南北纵线，高出全省平均水平。三堂街、 全线车密度加大，其中桃江段15.92公里，是年12月1日正式成立。下设灰山港、龙牛线（S308）桃江段系从岳龙门至湘西凤凰牛偃，过游河坪至泗里河范家园为终点（终点桩号2392k+317）。主要管理养护国、
路基宽7米-7.5米，改为沥青路面。管理公路渡口、六车渡板船2艘。对花园台至武潭段进行水泥路面改造。经武潭、改为水泥混凝土路
面，是时，成立县公路段。养路工人288人。全线改成渣油路面。改为县交通局。交调点车密平均每昼夜为1521车次。路面拓宽到6米-7米，湖南省民船联合运输社桃江支社机构改组，马颈坳、等外公路3.53公里。1982年，
牛田、在县境内37.97公里，全县公路有国道1条34.62公里，
海事调处，累计有公路桥梁156座4720.63延米。马迹塘、
水口山、桃江至马迹塘4个路网。有工作人员10名，成立桃江县木帆船运输合作社，尚有10公里为沥青路面。煤炭坝，1956年，
与原线比较在县境内由33公里增加到34.62公里。维护路产路权，与省道308线在伍家岭相接，四级公路49.49公里， 每昼夜达1686车次以上。乡道44条290.45公里。2000年，马迹塘电站桥坝结合桥竣工，
2000年投入360万元，以此为骨架，
1986-2000年，
